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液壓泵、馬達(dá)選用進(jìn)口品牌：美國(guó)伊頓、海德勒。減速機(jī)選用：德國(guó)ZF、意大利邦飛利、意大利PMP。
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1、罐體內(nèi)采用雙螺旋葉片，密度適中，前錐度處增加門(mén)球式對(duì)稱(chēng)攪拌板，罐口處加裝雙葉片及出料導(dǎo)向葉片，使出料更加均勻，速度更快。
2、罐體采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)埋弧焊接技術(shù)，強(qiáng)度更加牢固外形更加美觀，罐體各連接部位為搭接結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)了使用壽命，封頭采用德國(guó)冷旋壓工藝技術(shù)，外形圓滑美觀，封頭內(nèi)加裝六片加強(qiáng)板，使耐磨性能更強(qiáng)。
3、拌筒傾角低，使液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)使用壽命延長(zhǎng)，副梁采用高強(qiáng)度方管，中部設(shè)有減振區(qū)，在車(chē)輛滿負(fù)荷及路況不好時(shí)應(yīng)力及時(shí)釋放，使車(chē)輛重心降低行駛更加平穩(wěn)。
4、葉片采用二十余套模具壓制而成，確保了螺線曲線及螺旋角和螺旋距，實(shí)現(xiàn)了混凝土均勻混合攪拌。
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